煤市依旧低迷 动力煤价小涨2元/吨

2014-01-08 来源:破解游戏软件app-棋牌满20元提现

本期(4月20日—4月26日),大秦线检修将于27号结束,环渤海动力煤价格指数延续涨势,煤炭需求放缓,煤市低迷,环渤海动力煤价格较去年同期水平回落程度继续拉大。 港口库存减少支撑 煤价连涨六周

4月25日下午最新发布的环渤海动力煤价格指数继续上涨,本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为787元/吨,较前一期上涨2元/吨,涨幅0.25%,涨幅继续收窄,较去年同期下降3%。

海运煤炭网指数中心的数据显示:秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为575-585元/吨,5000大卡发热量动力煤价格为680-690元/吨,5500大卡发热量动力煤价格为780-790元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为830-840元/吨,本周秦皇岛港煤价整体平稳,除5000大卡动力煤价上涨5元/吨,其余煤种价格均保持不变。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平仍为785元/吨,比“电煤”最高限价水平低15元/吨。

本期运行结果表明:本期价格持平的港口规格品增至三分之二,持平趋势更加明显;同时,价格上涨的港口规格品个数继续多于价格下降的港口规格品个数,使得该地区市场动力煤价格的回升态势得以延续;环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已连续七周上涨,累计上涨15元/吨,涨幅1.94%。

去年4月1日开始持续一个月的大秦线检修,检修期间,秦皇岛港煤炭库存由检修前的728.2万吨,降至4月30日的489.7万吨,一个月内少了238.5万吨煤炭,跌幅高达32.75%。而紧张的煤炭供需关系也助涨了国内沿海动力煤价格,一个月内,环渤海动力煤价格指数综合平均价上涨了35元/吨。

发热量5500大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收780-790元/吨、780-790元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨、780-790元/吨和790-800元/吨。其中,其中,在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨;在曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在秦皇岛港、京唐港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

煤炭行业专家李学刚分析认为,虽然在环渤海主要港口煤炭库存偏低状况的推动下,本期该地区市场动力煤价格整体上延续着回升态势,但是由于始自今年3月中旬的本轮环渤海地区市场动力煤价格回升的态势偏弱、涨幅偏低,抑制了东南沿海地区消费企业煤炭采购热情,使得该地区动力煤供求的活跃程度一直难有明显提高。

采购热情不高也与当前整体煤炭需求减缓有关。4月23日,国家发改委网站公布的钢铁、有色金属、建材、化工四大行业一季度运行情况,显示四大行业增长幅度较去年同期均有所放缓,其中建材行业中的水泥产量增速同比减缓10.8个百分点,煤炭需求主要行业的增幅减缓表明整体煤炭需求不旺。

另外,随着大秦线检修工作即将结束,以及国内海上煤炭运价的持续下行,市场观望气氛再度显现,也抑制了环渤海地区市场动力煤价格的涨幅。

产地煤炭价格三周平稳后 现上涨煤种

环渤海动力煤价格指数连续数周上涨,港口价格的持续上涨也使得产地煤价有所抬头,产地煤价连续三周保持平稳之后,本周出现上涨煤种。

截至4月23日,秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示,朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为455元/吨,发热量5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为685元/吨、705元/吨、725元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨,太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨。

山西地区动力煤车板价格整体以平稳为主,其中大同地区发热量5800大卡动力煤价格上涨5元/吨,这也是继上周坑口地区5800大卡弱粘煤上涨5元/吨后,该热值车板价也出现上涨。由此可反映出该煤种需求旺盛。

另据悉,坑口煤价本周整体平稳,但炼焦煤和无烟煤仍有下行压力。产地煤炭价格连续三周的整体平稳态势被打破。分析认为,环渤海动力煤价格指数连续六周的上涨,尽管涨幅较小,整体上涨13元/吨,但对于产地市场仍形成利好。另一方面,从国家煤矿安监局获悉, 4月15日至5月31日期间将组织开展煤矿建设项目安全专项监察。此次安全专项监察的主要对象是煤矿建设项目,包括新建、改建、扩建及资源整合、兼并重组煤矿,安全生产检查或对煤炭供给产生影响。

从整体供需情况分析,一方面是煤炭供应量的持续增长,另一方面是煤炭需求量的趋于下降,短期煤价仍将保持弱势稳定。

煤炭航运价格下滑趋势不减

国际方面,本期BDI延续反弹突破1000点,周二报收于1116点,环比上周二上涨989点或12.84%:其中巴拿马型船舶BPI大幅上扬;波罗的海海岬型船运价指数BACI延续疲软态势。前期大西洋、太平洋船运较活跃,另外巴西阿根廷谷物收获已接近尾声,助推巴拿马型船舶运费上升,成为国际干散货市场回暖的主要动力。

秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价均延续着此前的下滑态势,4月23日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为34.3元/吨,比4月16日下降了1.7元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为44.5元/吨,比4月16日下降了2.1元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为37.9元/吨,比4月16日下降了1.9元/吨。

综合分析本轮海运费下降的主要原因是,随着气候渐暖,居民取暖活动结束,民用耗电量下降,再加上电厂在大秦线检修、煤炭资源减少的预期下,已抢运煤炭推高库存,同时4月份往往也是电厂进行例行的机组维护和检修的时间,煤炭需求下滑,运价也随之下滑。